Ике корыч чыбык шланг кыскычбезнең тормышта иң еш кулланыла торган шланг кыскычларның берсе. Бу төр шланг кыскыч көчле актуальлеккә ия һәм корыч чыбык белән ныгытылган торба белән куллану өчен иң яхшы партнер, чөнки ике корыч чыбык шланг кыскычның ике корыч чыбык бар, һәм ныгытылган торба шулай ук ​​корыч чыбыктан эшләнгән. Иң яхшы кысу эффектына ирешү өчен, корыч чыбык шлангының кыскычын сайлау корыч чыбык торбасының текстурасына туры килә ала.

 

Ике корыч чыбык шланг кыскычларын углерод корыч чыбык шланг кыскычларына һәм материал буенча тотрыксыз корыч чыбык шланг кыскычларына бүлеп була. Углерод корыч материал - без гадәттә тимер чыбык дип атыйбыз. Гальванизацияләнгән өслекне ике төргә бүлеп була, берсе сары цинк белән каплау, икенчесе ак цинк белән каплау. Ул, нигездә, өч категориягә бүленә: тимер сары цинк, тимер ак цинк һәм пасовкасыз корыч.

 

Ике корыч чыбык шланг кыскычларының характеристикалары шунда: алар җитештерү гади һәм куллану җиңел. Алар, нигездә, корыч чыбык белән ныгытылган торбалар һәм калын диварлы торбалар өчен яраклы. Ике корыч чыбык кыскыч - ике корыч чыбык белән уратып алынган боҗра рәвешендәге кыскыч. Кыскыч матур кыяфәт, уңайлы куллану, көчле кысу көче һәм яхшы мөһерләү үзенчәлекләренә ия. Нигездә транспортта, судноларда, дизель двигательләрендә, бензин двигательләрендә, машина коралларында кулланыла, ул янгын сүндерү интерфейсында тоташуны бәйләү һәм мөһерләү өчен кулланыла, гади тулы каучук шланг, нейлон пластик шланг кебек төрле механик җиһазлар һәм химик җиһазлар, тукыма каучук шланг, су каешы һ.б.